מוצרים
-
מיסב שחרור מצמד 3151 000 887
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד 3100008204 משאית
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד 3100008201 079806
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד 986714
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד 3100 008 106
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד 86NL6395F0 191925 HOWO
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד מיוצר על ידי היצרן31230-60170
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד 68CT4036F2
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב שחרור מצמד מיוצר על ידי היצרן 68TKB3506AR
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
מיסב גלילה מתחדד (מטרי) 32309 7609E
מיסבי גלילה מחודדים הם מיסבים נפרדים, ולטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב יש מסלולי מירוצים מחודדים.סוג זה של מיסבים מחולק לסוגים מבניים שונים כגון מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת, כפולה וארבע שורות בהתאם למספר שורות הגלילים המותקנות.מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת יכולים לעמוד בעומסים רדיאליים ועומסים צירים בכיוון אחד.כאשר המיסב נתון לעומס רדיאלי, יווצר רכיב צירי, ולכן יש צורך במסב נוסף שיכול לעמוד בכוח הצירי בכיוון ההפוך כדי להתאזן.
-
מיסב שחרור מצמד 3151067031
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור עטוף באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסב של הציר הראשון של תיבת ההילוכים.דרך קפיץ החזרה, הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור ונסוגה למצב הסופי, תוך שמירה על מרווח של כ-3 ~ 4 מ"מ עם קצה ידית השחרור (אצבע שחרור).
-
רכזת גלגלים
מיסבי הגלגלים המסורתיים של הרכב מורכבים משתי סטים של מיסבי גלילה מחודדים או מיסבים כדוריים.ההרכבה, השמן, האיטום והתאמת המסבים מתבצעים כולם בקו הייצור של הרכב. מבנה מסוג זה מקשה על הרכבה במפעל הייצור של הרכב, עלות גבוהה, אמינות ירודה, וכאשר הרכב מתוחזק ב. נקודת התחזוקה, זה גם צריך לנקות, לשמן ולהתאים את המיסב. יחידת מיסב רכזת הגלגלים היא במיסבים כדוריים מגע זוויתיים סטנדרטיים ומסבי גלילה מחודדים, על בסיס זה יהיו שני סטים של מיסבים כמכלול, יש את ביצועי התאמת מרווח ההרכבה טובים, ניתן להשמיט, קל משקל, מבנה קומפקטי, קיבולת עומס גדולה, עבור המיסב האטום לפני הטעינה, אטם שומן גלגל חיצוני אליפסי ומתוך תחזוקה וכו', והיה בשימוש נרחב במכוניות, במשאית יש גם נטייה להרחיב את היישום בהדרגה.
